KANAŁ PANAMSKI

Kanał Panamski – zbudowany w latach 1904-1914, łączący wody Oceanu Atlantyckiego (przez Morze Karaibskie) z wodami Oceanu Spokojnego. Jedną z najważniejszych dróg wodnych świata, która wydatnie skróciła trasę, jaką musiały pokonywać wcześniej statki. Podczas budowy Kanału Panamskiego zmarło około 25 tys. robotników a około 20 tys. z nich zaraziło się malarią lub żółtą febrą. Długość kanału wynosi 81,6 km, z czego 16,4 km przypada na płytkie wody przybrzeżne Zatok: Panamskiej i Colón. Płynąc od strony Morza Karaibskiego pokonuje się 11,3 km na poziomie zwierciadła wód morskich, aż do systemu trzech Śluz Gatuńskich, które podnoszą statki na poziom 25,9 m n.p.m. – poziom sztucznego jeziora Gatún. Po opuszczeniu jeziora płyną 11-kilometrowym wykopem w skałach, a po przebyciu następnych 13 km docierają do kolejnego systemu śluz. Pokonawszy dalsze 13 km statki wchodzą do portów Panama i Balboa. Szerokość śluz wynosi 33,5 m i maksymalnie o takiej wielkości statki mogą wchodzić do Kanału – są to tzw. panamaksy.

Budowę Kanału Panamskiego zainicjował w 1879 Francuz Ferdinand Marie de Lesseps. W 1903 Amerykanie wydzierżawili od nowo powstałego państwa Panamy teren pod kanał i w latach 1904-1914 ukończyli budowę kanału. Przez ponad 75 lat Strefa Kanału Panamskiego znajdowała się pod jurysdykcją amerykańską, dopiero traktat w sprawie trwałej neutralności i funkcjonowania Kanału Panamskiego podpisany w Panamie 7 września 1977 r. zapewnił Panamie prawa do terenu, którego przekazanie odbyło się w 1999 roku.

CASCO VIEJO

Casco Viejo (Stare Miasto), znane również jako Casco Antiguo lub San Felipe, jest to stara zabytkowa dzielnica w Panamie. W tym miejscu powstało miasto Panama w roku 1519. W roku 1671 miasto zostało podpalone, złupione i zniszczone przez słynnego pirata Henry Morgana. W 1672 roku Antonio Fernández de Córdoba rozpoczął budowę nowego miasta, kilka kilometrów dalej powstało obecne miasto Panama City.

Kapeluszy typu Panama w Panamie na każdym kroku jest bez liku i rzeczywiście się przydają, bo upały potęgowane dużą wilgotnością dają się solidnie we znaki.

Na ostatnim zdjęciu piękny, majestatyczny most nad przeprawą panamską. Arcydzieło sztuki inżynierskiej.